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  近来，电车之家了解到或由于近期认证违规问题的产生，大发轿车有限公司在日本的一切工厂于2023年12月20日暂停运营，并于2024年2月12日康复丰田Probox、马自达Familia等部分车辆的出产和发货。此外，丰田轿车公司正式揭露宣告大发轿车有限公司的最新安排架构。

  丰田轿车CEO佐藤恒治表明，即日起，在新的安排架构下，大发将采纳必定的办法完全根绝违规问题，尽力重振大发公司。丰田轿车公司（Toyota）也将持续支撑新的大发。依据这一方向，大发将改动其办理结构，大发轿车董事长松林淳（Sunao Matsubayashi）和总裁奥平总一郎（Soichiro Okudaira）将辞去职务。

  大发已决议录用以下董事会成员，自2024年3月1日起收效。大发轿车将撤销董事长一职，新总裁将由现任丰田拉丁美洲和加勒比区域首席履行官井上雅宏（Masahiro Inoue）担任。其多年来一向致力于丰田拉丁美洲事务的体系变革，包含巴西和阿根廷的办理架构调整。运用这些丰厚的经历，他将领导复兴大发。

  现任雷克萨斯电动化项目担任人桑田正规（Masanori Kuwata）将转任大发轿车履行副总裁，运用其在人力资源和底层办理方面的经历，推进企业文化和安排变革。现任大发履行副总裁星加宏昌（Hiromasa Hoshika）将作为首席质量官，持续担任建立躲避认证违规问题和认证相关操作的全新体系。此外，丰田客户至上促进小组的柳惠子（Keiko Yanagi）将出任大发轿车董事，她在认证运营方面有着丰厚的经历，将运用其丰厚的法令认证常识，支撑履行牢靠的认证操作。展望未来，大发和丰田将在井上雅宏领导的新安排下，一同尽力，使大发从头成为一家值得客户信任的公司。

  据了解，2023 年12月20日，大发轿车发布声明，供认其存在174项违规操作，包含假造安全磕碰测验数据。大发某些车型在磕碰测验中运用的安全气囊操控单元与商场出售车型不同，查询发现了25个测验类别中的174起新的安全测验和其他程序违规事例，查询小组成员表明，工人们在满意办理层要求的急迫开发周期压力下，采纳了做弊行为，办理层应当承当相应的职责。大发轿车的不妥行为还触及某些车型头枕冲击测验和安全测验速度方面的虚伪陈述。查询发现，不妥行为在2014年之后尤为遍及，其间一辆现已停产车型的不妥行为还能够追溯到1989年。

  2023年4月，大发轿车供认在对8.8万辆轿车进行旁边面磕碰安全测验中存在作弊行为，有64款车型存在问题，其间还有20款车型以丰田品牌出售。查询还发现，问题还触及由大发工厂代工的马自达和斯巴鲁在日本出售的一些车型，以及丰田和大发在国外出售的车型。丑闻影响区域远比此前幻想要大的多，追溯时刻也更长，可能对丰田在质量和安全方面的名誉形成深远影响。

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